La corsa al volo supersonico riparte dalla Cina con il rivoluzionario Comac C949, un aereo che promette di superare il leggendario Concorde non solo in termini di prestazioni, ma anche in efficienza e sostenibilità acustica. Secondo quanto riportato da Interesting Engineering, il nuovo jet sviluppato dalla compagnia cinese Comac rappresenta una svolta per il trasporto aereo ad alta velocità.
Prestazioni supersoniche e autonomia record
Il Comac C949 è progettato per volare a Mach 1.6, ovvero circa 1,6 volte la velocità del suono. Questo significa che l’aereo può coprire distanze intercontinentali in tempi drasticamente ridotti. Per fare un esempio concreto: una tratta come Shanghai–Los Angeles potrebbe essere completata in circa cinque ore, rispetto alle attuali dodici necessarie con un aereo tradizionale.
Ma il dato che sorprende di più è l’autonomia: quasi 11.000 km, ovvero il 50% in più rispetto al Concorde, che si fermava a circa 7.200 km. Un risultato che amplia notevolmente le rotte percorribili senza scalo e riduce la dipendenza dai rifornimenti intermedi.
Boom sonico ridotto: un supersonico più silenzioso
Uno degli aspetti più innovativi del C949 è il contenimento del boom sonico, il classico rumore esplosivo generato dal superamento della barriera del suono. Grazie a un design aerodinamico avanzato, il C949 riesce a limitare questo fenomeno a 83,9 decibel percepiti, un livello paragonabile al rumore prodotto da un asciugacapelli. Un passo avanti cruciale che potrebbe aprire la strada ai voli supersonici anche sopra aree abitate, superando i vincoli normativi attualmente in vigore in molte nazioni.
Tecnologia e design all’avanguardia
Il C949 non impressiona solo per le sue prestazioni, ma anche per il sofisticato sistema di gestione del carburante: i sette serbatoi distribuiti nella fusoliera permettono al carburante di muoversi dinamicamente, mantenendo l’equilibrio ottimale e migliorando la stabilità dell’aereo durante tutte le fasi del volo.
Inoltre, l’aerodinamica è stata curata nei minimi dettagli per minimizzare la turbolenza e garantire un viaggio più fluido, silenzioso e confortevole.
Capienza limitata, ma viaggi più esclusivi
A differenza del Concorde, che poteva trasportare circa 100 passeggeri, il Comac C949 offrirà posti per 28 a 48 persone. Una scelta strategica che punta a un servizio più esclusivo e a maggiore comfort per i viaggiatori di fascia alta. Inizialmente, le rotte previste attraverseranno principalmente corridoi aerei sull’Oceano Pacifico, dove il problema dell’inquinamento acustico è meno rilevante.
La sfida globale del volo supersonico
La Cina non è l’unica nazione a investire nel futuro dei voli ad altissima velocità. La NASA sta lavorando all’X-59 QueSST, con un livello sonoro percepito di soli 75 decibel, il cui debutto è previsto per il 2027. Nel frattempo, anche startup private come Boom Supersonic stanno cercando di conquistare questo mercato in espansione.
Conclusione: il futuro dei viaggi supersonici è già qui
Il Comac C949 potrebbe rappresentare una nuova era per l’aviazione civile, con voli più veloci, più silenziosi e più efficienti. Se le promesse verranno mantenute, potremmo assistere a un cambiamento epocale nei trasporti a lungo raggio. La Cina sembra pronta a guidare la rivoluzione del volo supersonico.
